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Um pesquisador avaliou o efeito da temperatura do motor (em velocidade constante) e da velocidade média de um veículo (com temperatura do motor constante) sobre a emissão de monóxido de carbono (CO) em dois tipos de percurso, aclive e declive, com iguais distâncias percorridas em linha reta. Os resultados são apresentados nas duas figuras.
Descrição da imagem (gerado por IA)
Gráfico de linhas com o eixo vertical 'Emissão de CO (g/km)', de 0 a 40, e o eixo horizontal 'Temperatura do motor (°C)', com marcações em 30, 40, 50, 60 e 70. A linha contínua e escura, identificada na legenda como 'Active', começa em cerca de 29 g/km a 30 °C e cai até aproximadamente 13 g/km a 70 °C. A linha tracejada mais clara, 'Declive', começa em cerca de 23 g/km a 30 °C e cai até cerca de 6 g/km a 70 °C. As duas curvas diminuem conforme a temperatura do motor aumenta.
Textos contidos na imagem (gerado por IA)
Emissão de CO (g/km)
40
30
20
10
0
Temperatura do motor (°C)
30
40
50
60
70
Active
Declive
Descrição da imagem (gerado por IA)
Gráfico de linhas com o eixo vertical 'Emissão de CO (g/km)', de 0 a 40, e o eixo horizontal 'Velocidade média (km/h)', com marcações em 40, 50, 60, 70 e 80. A linha contínua e escura, 'Active', começa em cerca de 28 g/km a 40 km/h e cai até aproximadamente 12 g/km a 80 km/h. A linha tracejada mais clara, 'Declive', começa em cerca de 22 g/km a 40 km/h e cai até cerca de 7 g/km a 80 km/h.
Textos contidos na imagem (gerado por IA)
Emissão de CO (g/km)
40
30
20
10
0
Velocidade média (km/h)
40
50
60
70
80
Active
Declive
A partir dos resultados, a situação em que ocorre maior emissão de poluentes é aquela na qual o percurso é feito com o motor
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aquecido, em menores velocidades médias e em pista em declive.
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aquecido, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
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frio, em menores velocidades médias e em pista em declive.
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frio, em menores velocidades médias e em pista em aclive.
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frio, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
