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O emprego de células de combustível a hidrogênio pode ser uma tecnologia adequada ao transporte automotivo. O quadro apresenta características de cinco tecnologias mais proeminentes de células de combustível.
Descrição da imagem (gerado por IA)
Tabela com quatro colunas: 'Tipo de célula de combustível', 'Temperatura operacional (°C)', 'Eletrólito' e 'Semirreações nos eletrodos'. Para a célula AFC, a temperatura é de 90 a 100 °C, o eletrólito é hidróxido de potássio aquoso e as semirreações são H₂ + 2 OH⁻ → 2 H₂O + 2 e⁻ e ½ O₂ + H₂O + 2 e⁻ → 2 OH⁻. Para a MSFC, a temperatura é de 600 a 1 000 °C, o eletrólito é carbonatos de lítio, sódio e/ou potássio fundidos e as semirreações são H₂ + CO₃²⁻ → H₂O + CO₂ + 2 e⁻ e ½ O₂ + CO₂ + 2 e⁻ → CO₃²⁻. As células PEM (60 a 100 °C, ácido poliperfluorossulfônico sólido), PAFC (175 a 200 °C, ácido fosfórico líquido) e SOFC (600 a 1 000 °C, óxido de zircônio(IV) sólido) compartilham as mesmas semirreações: H₂ → 2 H⁺ + 2 e⁻ e ½ O₂ + 2 H⁺ + 2 e⁻ → H₂O.
Textos contidos na imagem (gerado por IA)
Tipo de célula de combustível
Temperatura operacional (°C)
Eletrólito
Semirreações nos eletrodos
AFC
90 - 100
Hidróxido de potássio aquoso
H₂ + 2 OH⁻ → 2 H₂O + 2 e⁻
½ O₂ + H₂O + 2 e⁻ → 2 OH⁻
MSFC
600 - 1 000
Carbonatos de lítio, sódio e/ou potássio fundidos
H₂ + CO₃²⁻ → H₂O + CO₂ + 2 e⁻
½ O₂ + CO₂ + 2 e⁻ → CO₃²⁻
PEM
60 - 100
Ácido poliperfluorossulfônico sólido
PAFC
175 - 200
Ácido fosfórico líquido
SOFC
600 - 1 000
Óxido de zircônio(IV) sólido
H₂ → 2 H⁺ + 2 e⁻
½ O₂ + 2 H⁺ + 2 e⁻ → H₂O
Testes operacionais com esses tipos de células têm indicado que as melhores alternativas para veículos são as que operam em baixos níveis de energia térmica, são formadas por membranas de eletrólitos poliméricos e ocorrem em meio ácido.
A tecnologia testada mais adequada para o emprego em veículos automotivos é a célula de combustível
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AFC.
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MSFC.
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PEM.
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PAFC.
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SOFC.
